martes, 29 de mayo de 2018

A pesar de haber sido dado por muerto en varias oportunidades, el líder del grupo Estado Islámico redefine sus estrategias ante la pérdida masiva de territorios


Las siete vidas de Al-Baghdadi

Desde el 2014, el líder de Daech habría muerto media docena de veces: tres en los bombardeos rusos o norteamericanos, y otras tres por ataques de artillería siria e incluso por un envenenamiento. Pero, hoy, esos diferentes informes parecen ser el fruto de varias operaciones de desinformación.
Efectivamente, varios indicios tienden a demostrar que Abu Bakr al-Baghdadi estaría aún vivo y redesplegaría la estrategia del Estado Islámico (EI) hacia nuevos objetivos a largo plazo. La inteligencia norteamericana actualmente está convencida de que el EI organizó con sumo orden su retirada para ir a la clandestinidad.
Si Al-Baghdadi tomó la decisión, como Bin Laden en su época, de borrar todos sus “patrones de vida”, a pesar del riesgo de ver su liderazgo sobre la organización debilitado, él ha hablado en varias oportunidades durante este año, una de ellas físicamente en Deir Ezzor, según las interceptaciones realizadas por la NSA y los interrogatorios de prisioneros, y sobretodo por las confesiones de Abu Zaid al-Iraqi (capturado por una operación conjunta entre Washington, Ankara y Bagdad), para moderar las divergencias ideológicas en el seno del movimiento y redefinir tanto la doctrina como los medios de propaganda, con el fin de internacionalizar de forma duradera su red operacional.
Si la conquista ideológica busca compensar las pérdidas territoriales, el EI aprovecha todas las oportunidades para retomar el control de sus antiguos santuarios. La ofensiva turca en el Kurdistán habría permitido a la organización reocupar su feudo de Deir Ezzor abandonado por las FDS (las Fuerzas democráticas sirias), pero también reforzar considerablemente sus líneas de comunicación.
Varios vuelos de drones norteamericanos identificaron, desde hace algunas semanas, flujos regulares de pequeños convoys que abandonan los barrios de la periferia de Damasco favorables a Daech convergiendo hacia el sur y el este de Siria. Este redespliegue es tomado muy seriamente en el seno del Pentágono. El mandato de la oficina anti-EI en el seno del Departamento de Estado, creada por Rex Tillerson, ha sido redirigida por seis meses por Mike Pompéo. Pero sobretodo, después de ser conminado a convencer a la coalición arabo-kurda de las FDS, el SOCOM prepararía una nueva ofensiva contra el EI alrededor del campo petrolero de Al-Tanak situado en proximidades precisamente de Deir Ezzor.

Fuente: TTU Stratégie et politique 28 de mayo de 2018



Les sept vies d’Al-Baghdadi

Depuis 2014, le leader de Daech serait mort une demi douzaine de fois : trois dans les bombardements russes ou américains, et trois autres par des frappes d’artillerie syriennes et même un empoisonnement. Mais, aujourd’hui, ces différents rapports semblent être le fruit de plusieurs opérations de désinformation.
En effet, plusieurs indices tendent à démonter qu’Abou Bakr al-Baghdadi serait toujours vivant et redéploierait la stratégie de l’Etat islamique (EI) vers de nouveaux objectifs à long terme. Les services américains sont aujourd’hui convaincus que l’EI a organisé dans l’ordre sa retraite pour rejoindre la clandestinité.
Si Al-Baghdadi a fait le choix, comme Ben Laden à l’époque, d’effacer tous ses «patterns of life», malgré le risque de voir son leadership sur l’organisation affaibli, il serait intervenu à plusieurs reprises au cours de cette année, dont une fois physiquement à Deir ez-Zor, selon les interceptions réalisées par la NSA et les interrogatoires de prisonniers, et surtout les aveux d’Abou Zaid al-Iraqi (capturé par une opération conjointe entre Washington, Ankara et Bagdad), pour apaiser les divergences idéologiques au sein du mouvement et redéfinir la doctrine comme les moyens de propagande, afin d’internationaliser durablement son réseau opérationnel.
Si la conquête idéologique cherche à compenser les pertes territoriales, l’EI profite de toutes les opportunités pour reprendre le contrôle de ses anciens sanctuaires. L’offensive turque au Kurdistan aurait permis à l’organisation de réinvestir son fief de Deir ez-Zor abandonné par le SDF (les Forces démocratiques syriennes), mais aussi de renforcer considérablement ses lignes de communication.
Plusieurs vols de drones américains ont identifié, depuis quelques semaines, des flux réguliers de petits convois quittant des quartiers de la banlieue de Damas favorables à Daech convergeant vers le sud et l’est de la Syrie. Ce redéploiement est pris très au sérieux au sein du Pentagone. Le mandat du bureau Anti-EI au sein du Département d’Etat, créé par Rex Tillerson, a été reconduit pour six mois par Mike Pompéo. Mais surtout, après être parvenu à convaincre la coalition arabo-kurde du SDF, le SOCOM préparerait une nouvelle offensive contre l’EI autour du champ pétrolier d’Al-Tanak situé à proximité précisément de Deir ez-Zor.

TTU Stratégie et politique 28 mai 2018

sábado, 19 de mayo de 2018

Además de la oferta de cazas Rafale para el reemplazo de la flota de F-16, Francia propone a Bélgica sumarse al programa SCAF


Paris detalla su oferta de asociación para el reemplazo de los F-16

Francia propone a Bélgica participar en los futuros desarrollos del Rafale y asociar al país al programa del Sistema de combate aéreo futuro (SCAF) europeo.

Desde hace un tiempo, nos preguntábamos si el dossier no estaba enterrado. Obviamente no es el caso. Funcionarios franceses por primera vez detallaron este martes al ministerio de Defensa belga la propuesta de “asociación profunda y estructurante” fundada en el avión de combate Rafale hecho a la Bélgica -sin licitación oficial- para suceder a los viejos F-16 belgas, con la oferta de participar en el programa SCAF (sistema de combate aéreo futuro) europeo.
Miembros del gabinete de la ministro de Defensa Florence Parly fueron a Bruselas, por invitación de la parte belga, para “dar un punto de situación” sobre las propuestas francesas hechas en septiembre pasado al ministro de Defensa, Steven Vandeput.
Esta propuesta no se limita a la provisión de 34 Rafale y la participación en el desarrollo futuro del aparato en el seno de una asociación de gobierno a gobierno en el marco de una reactivación de la Europa de la Defensa, un tema caro a Francia.
Comprende también una asociación “orgánica” entre las fuerzas aéreas delos dos países “poniendo en común cierto número de capacidades" (entrenamiento, apoyo operacional, utilización del espacio aéreo, etc.) y una asociación tecnológica e industrial al mismo tiempo en el marco del programa Rafale y de sus evoluciones venideras para la preparación del futuro, a través de una participación en el programa SCAF, actualmente lanzado como proyecto franco-alemán bajo la conducción de la empresa francesa Dassault, con una concreción esperada al horizonte de 2040.

¿Belgas sobre un portaaviones?

Ellos también mencionaron una novedad: la posibilidad para Defensa -que no lo exigió en la licitación- de adquirir Rafale en versión Marine. "Habíamos considerado que era importante abrir este tema de discusión: la posibilidad existe para Bélgica, además de operar desde bases belgas y en el extranjero hacerlo desde un portaaviones. Nosotros habíamos propuesto esta asociación ahí”, afirmó uno de los miembros del gabinete bajo cobertura de anonimato.
Él explico que hacer “que un cierto número de pilotos belgas” pueda operar desde un portaaviones -Francia dispone de un buque de este tipo, el Charles de Gaulle, actualmente en dique seco por renovación- permitiría liberarse de bases terrestres fijas. "Es una opción que le damos a nuestros colegas, que ningún otro propuso, no es una obligación”, señaló.
Los Rafale franceses son de vez en cuando desplegados en portaaviones norteamericanos, principalmente cuando el portaaviones de Gaulle no está disponible. El Rafale Marine está particularmente dotado de un tren de aterrizaje reforzado y de un gancho de apontaje. Pero sus pilotos deben soportar entrenamientos y calificaciones especiales propias de este tipo de aparatos.
Eso daría a Bélgica, según Paris, peso en la evolución futura del Rafale "sin comparación con lo que puede ser planteado” por los otros aviones en competencia por este contrato de un monto inicial de más de 3.500 millones de euros: el F-35 Lightning II del grupo norteamericano Lockheed Martin y el Eurofighter Typhoon del consorcio europeo epónimo.
El gobierno francés propone por último a Bélgica asociarse sobre la marcha al programa del Sistema de combate aéreo futuro (SCAF) europeo. Los dos rivales de siempre, Airbus y Dassault Aviation, acordaron a fines de abril desarrollar juntos este sistema que debe combinar avión de combate futuro y drones, y que debe asegurar a la larga la soberanía europea en materia de defensa.
El arribo de la delegación francesa a Bruselas ocurrió “a pedido del primer ministro" Charles Michel, según el gabinete de Vandeput.

Fuente: L’Echo 17 mai 2018



Paris détaille son offre de partenariat sur le remplacement des F-16

La France propose à la Belgique de participer aux développement futurs du Rafale et d'associer notre pays au programme de Système de combat aérien du futur (Scaf) européen.

Depuis des mois, on se demandait si le dossier n'était pas enterré. Visiblement, ce n'est pas le cas. Des officiels français ont pour la première fois détaillé ce mardi au ministère belge de la Défense la proposition de "partenariat approfondi et structurant" fondé sur l'avion de combat Rafale faite à la Belgique - hors appel d'offres officiel - pour succéder aux F-16 belges vieillissants, avec l'offre de participer au programme SCAF (système de combat aérien du futur) européen.
Des membres du cabinet de la ministre des Armées Florence Parly sont venus à Bruxelles, à l'invitation de la partie belge, pour "faire un point de situation" sur les propositions françaises faites en septembre dernier au ministre de la Défense, Steven Vandeput.
Cette proposition ne se limite pas à la fourniture de 34 Rafale et la participation au développement futur de l'appareil au sein d'un partenariat de gouvernement à gouvernement dans le cadre d'une relance de l'Europe de la Défense, un thème cher à la France.
Elle comprend aussi un partenariat "organique" entre les forces aériennes des deux pays en "mettant en commun un certain nombre de capacités" (entraînement, soutien opérationnel, utilisation de l'espace aérien, etc.) et un partenariat technologique et industriel à la fois dans le cadre du programme Rafale et de ses évolutions à venir et pour la préparation du futur, via une participation au programme SCAF, actuellement à l'état de projet franco-allemand sous la conduite de l'avionneur français Dassault, avec une concrétisation attendue à l'horizon 2040.

Des Belges sur un porte-avions?

Ils ont aussi évoqué une nouveauté: la possibilité pour la Défense - qui ne l'a pas demandé dans l'appel d'offres - d'acquérir des Rafale en version Marine. "Nous avons considéré qu'il était important d'ouvrir ce sujet de discussion: la possibilité existe pour la Belgique en plus d'opérer depuis des bases belges et à l'étranger d'un porte-avions. Nous avons proposé ce partenariat-là", a affirmé l'un des membres du cabinet sous le couvert de l'anonymat.
Il a expliqué que le fait "pour un certain nombre de pilotes belges" d'opérer depuis un porte-avions - la France dispose d'un bâtiment de ce type, le Charles de Gaulle, actuellement en chantier de rénovation - permettrait de s'affranchir de bases terrestres fixes. "C'est une option que l'on donne à nos collègues, que personne d'autre ne propose, ce n'est pas une obligation", a-t-il souligné.
Les Rafale français sont de leur côté de temps en temps déployés sur des porte-avions américains, notamment lorsque le porte-avions de Gaulle n'est pas disponible. Le Rafale Marine est notamment doté d'un train d'atterissage renforcé et d'une crosse d'appontage. Mais ses pilotes doivent subir des entrainements et des qualifications spéciales propres à ce type d'appareil.
Cela donnerait, selon Paris, à la Belgique un poids dans l'évolution future du Rafale "sans commune mesure avec ce qui peut être envisagé" pour les autres avions en lice pour ce marché d'un montant initial de plus de 3,5 milliards d'euros: le F-35 Lightning II du groupe américain Lockheed Martin et l'Eurofighter Typhoon du consortium européen éponyme.
Le gouvernement français propose enfin d'associer dans la foulée la Belgique au programme du Système de combat aérien du futur (Scaf) européen. Les deux rivaux de toujours, Airbus et Dassault Aviation, ont convenu fin avril de développer ensemble ce système devant mêler avion de combat futur et drones et qui doit assurer à terme la souveraineté européenne en matière de défense.
La venue de la délégation française à Bruxelles a eu lieu "à la demande du Premier ministre" Charles Michel, selon le cabinet de Vandeput.

L’Echo 17 mai 2018

miércoles, 16 de mayo de 2018

Luego de la partida de Estados Unidos del acuerdo de Viena firmado en el 2015, Irán intenta salvar su programa nuclear apelando al resto de los firmantes


La diplomacia iraní a la búsqueda de sus aliados para salvar el acuerdo nuclear

Salvar el acuerdo nuclear iraní a pesar de la deserción de Estados Unidos. Es uno de los objetivos de Mohammad Javad Zarif, en gira diplomática con una etapa hoy en Bruselas. El ministro de asuntos extranjeros pretende también defender los intereses económicos de su país, y teme que empresas europeas sigan el requerimiento norteamericano de dejar Irán.
Para la jefa de la diplomacia europea, Federica Mogherini, el acuerdo de 2015 funciona, y hay que hacer todo para preservarlo.
En Moscú este lunes, Javad Zarif pudo constatar el acercamiento entre rusos y europeos que indujo la partida de Estados Unidos del acuerdo sobre lo nuclear.
Rusia misma dice estar lista “para continuar respetando el acuerdo nuclear iraní a pesar de la retirada de Estados Unidos”.

Fuente: Euronews 15/05/2018



La diplomatie iranienne à la recherche de ses alliés pour sauver l'accord sur le nucléaire

Sauver l'accord sur le nucléaire iranien malgré la défection des Etats-Unis. C'est l'un des objectifs de Mohammad Javad Zarif, en tournée diplomatique avec une étape aujourd'hui à Bruxelles. Le ministre iranien des Affaires Etrangères entend aussi défendre les intérêts économiques de son pays, et craint que des entreprises européennes ne suivent l'injonction américaine de quitter l'Iran.
Pour la chef de la Diplomatie européenne, Federica Mogherini, l'accord de 2015 fonctionne, et il faut tout faire pour le préserver.
A Moscou ce lundi, Javad Zarif a pu constater le rapprochement entre Russes et Européens qu'a induit le départ des Etats-Unis de l'accord sur le nucléaire.
La Russie, elle, s'est dite "prête à continuer à respecter l'accord nucléaire iranien malgré le retrait des Etats-Unis".

Euronews 15/05/2018

martes, 8 de mayo de 2018

La reconocida empresa fabricante de blindados Renault Trucks Defense se apresta a estrenar su nueva denominación: Arquus


Renault Trucks Defense deviene Arquus

El próximo 24 de mayo, RTD va a celebrar su nuevo nombre: Arquus, arco en latín. Un cambio para dar vuelta la página de la puesta en venta fallida de la empresa el año pasado.

Renault Trucks Defense (RTD) celebrará el próximo 24 de mayo su nueva identidad: Arquus, un nombre que a continuación estará en todas las actividades del constructor de vehículos blindados. El histórico proveedor del ejército francés, que dispone de ocho sitios de producción en el hexágono, de este modo da vuelta la página, después de una puesta en venta fallida el año pasado.
Después de un proceso de venta que duró cerca de un año, el grupo sueco Volvo, accionista de RTD, había renunciado a fines de noviembre de 2017 a la puesta en venta de su filial, al no considerar suficientes las ofertas de compra presentadas por el holding franco-alemán KNDS (la alianza Nexter-Krauss Maffei) y las del grupo belga CMI.

Volumen de encargos récord

Para borrar esos largos meses de incertidumbre, el presidente de RTD, Emmanuel Levacher, optó por un nuevo nombre y anunció una nueva estrategia: concentración sobre el savoir-faire de la empresa, es decir, esencialmente en los blindados de talla ligera y mediana, desarrollo de servicios de mantenimiento, diversificación hacia la integración de sistemas y búsqueda de asociados en el ámbito internacional.
Eligiendo llamarse Arquus (arco en latín), el grupo borra todas las referencias a su accionista Volvo y a sus marcas históricas, Panhard, Acmat o Renault Trucks para volver a salir a la conquista de mercados. Sin embargo, la empresa estará esencialmente abocada al programa de modernización del ejército francés, el programa Scorpion, en los años a venir. Su amplitud ha permitido a la empresa de defensa terrestre registrar encargos récords en 2017.

Kuwait confirma un encargo

Según Emmanuel Levacher, ese volumen alcanzaba a fines de 2017 a 1.900 millones de euros (el equivalente a 5 años de cifras de negocios), de los cuales 600 millones de euros son encargos en firme. La ex-RTD tiene a cargo un tercio de la producción de los próximos vehículos Griffon y Jaguar del programa Scorpion así como la entrega de los vehículos de fuerzas especiales y vehículos ligeros no blindados.
El grupo perdió la última gran licitación para blindados medianos (VBMR) del programa Scorpion, un contrato atribuido al final a Nexter y Texelis. En revancha, ganó un importante contrato de mantenimiento del material militar francés.
Arquus, no obstante, aún es un pequeño actor en el plano internacional en un universo muy competitivo. Sin embargo, el grupo habría finalmente concretado en los últimos días un contrato con Kuwait para la entrega de varios cientos de vehículos, esencialmente los VAB Mark 3 (un 6X6 de 20 toneladas). La empresa espera también que Francia llegue a finalizar este verano su oferta para equipar al ejército belga con los mismos blindados que el ejército francés, lo que representaría la construcción de unos 4.700 vehículos.

Fuente: Les Echos por Anne Bauer el 07/05/2018



Renault Trucks Defense devient Arquus

Le 24 mai prochain, RTD va fêter son nouveau nom : Arquus, l'arc en latin. Un changement pour tourner la page de la mise en vente ratée de l'entreprise l'an dernier.

Renault Trucks Defense (RTD) fêtera le 24 mai prochain sa nouvelle identité : Arquus, un nom désormais déposé et décliné pour toutes les activités du constructeur de véhicules blindés. Le fournisseur historique de l'armée française, qui dispose de huit sites de production dans l'hexagone, tourne ainsi la page, après sa mise en vente ratée l'an dernier.
Après un processus de vente qui a duré près d'un an, le groupe suédois Volvo, actionnaire de RTD, avait renoncé fin novembre 2017 à la mise en vente de sa filiale, faute de trouver suffisantes les offres de reprise présentées par le holding franco-allemand KNDS (l'alliance Nexter-Krauss Maffei) et par le groupe belge CMI.

Volume de commandes record

Pour effacer ces longs mois d'incertitude, le président de RTD, Emmanuel Levacher, a opté pour un nouveau nom et annoncé une nouvelle stratégie : concentration sur le savoir-faire de la société, soit essentiellement les blindés de taille légère et médiane, développement des services de maintenance, diversification vers l'intégration de systèmes et recherche de partenariats pour l'international.
En choisissant de se nommer Arquus (arc en latin), le groupe efface toutes les références à son actionnaire Volvo et à ses marques historiques, Panhard, Acmat ou Renault Trucks pour repartir à la conquête des marchés. Néanmoins l'entreprise sera essentiellement mobilisée sur le programme de modernisation de l'armée de terre française, le programme Scorpion, dans les années à venir. Son ampleur a permis à la société ha pde défense terrestre d'enregistrer des prises de commandes records en 2017.

Le Koweit confirme une commande

Selon Emmanuel Levacher, ce volume atteignait fin 2017 1,9 milliard d'euros (l'équivalent de 5 ans de chiffre d'affaires), dont 600 millions d'euros de commandes fermes. L'ex-RTD a en charge un bon tiers de la production des prochains véhicules Griffon et Jaguar du programme Scorpion ainsi que la livraison des véhicules des forces spéciales et des véhicules légers non blindés.
Le groupe a raté le dernier gros appel d'offres pour des blindés moyens (VBMR) du programme Scorpion, un contrat attribué in fine à Nexter et Texelis. En revanche, il a gagné un important contrat d'entretien du matériel militaire français.
Arquus est toutefois encore un petit acteur à l'international dans un univers très concurrentiel. Néanmoins, le groupe aurait enfin concrétisé dans les derniers jours un contrat avec le Koweit pour la livraison de plusieurs centaines de véhicules, essentiellement pour des VAB Mark 3 (un 6X6 roues de 20 tonnes). L'entreprise espère aussi que la France parviendra à finaliser cet été son offre pour équiper l'armée de terre belge avec les mêmes blindés que l'armée de terre française, ce qui représenterait la construction de quelque 4.700 véhicules.

Les Echos par Anne Bauer le 07/05/2018

miércoles, 2 de mayo de 2018

Las relaciones diplomáticas entre Marruecos e Irán en su peor momento a causa de un supuesto apoyo al Frente Polisario a través del Hezbollah


Marruecos acusa a Irán de apoyar al Frente Polisario a través del Hezbollah libanés

No va más entre Marruecos e Irán. El reino viene efectivamente de romper completamente sus relaciones con la República islámica. Fue el ministro de Asuntos exteriores y de cooperación internacional marroquí, Nasser Bourita, que anunció ayer esta ruptura diplomática, debido según él al apoyo militar que acordó el movimiento del Hezbollah al Polisario.

Las cosas parecen ir muy rápido, pero preparadas desde hace mucho tiempo. Apenas de regreso de Teherán donde se reunió con su homólogo iraní, el ministro de Asuntos exteriores Nasser Bourita anuncia la partida del embajador marroquí apostado en Irán.
Al mismo tiempo, el jefe de la diplomacia declara a la prensa que reenvió al encargado de negocios de la República islámica basado en Rabat. En el texto figura la causa de la decisión: “una implicación confirmada de Irán a través del Hezbollah en una alianza con el Frente Polisario y eso contra la seguridad nacional y los intereses superiores del reino de Marruecos”. Marruecos asegura disponer de pruebas irrefutables, nombres identificados y hechos precisos que corroboran esta connivencia entre el movimiento independentista saharaui y la milicia chiita libanesa, un apoyo militar y armado, creen saber.
Siempre según Nasser Bourita, una primera entrega de armas fue hecha por el Hezbollah al Polisario a través de un miembro de la embajada iraní en Argelia. Desde 2016, Marruecos incluso habría detenido a personas implicadas.
Hay que mencionar que las relaciones diplomáticas entre Marruecos e Irán jamás fueron verdaderamente buenas. Los canales entre la República islámica y el reino jerife habían sido interrumpidas en marzo de 2009 de manera unilateral por Marruecos. Oficialmente a causa de palabras desafortunadas de un responsable iraní con respecto al Estado de Bahrein; pero más generalmente, Rabat reprocha a Teherán su proselitismo religioso ejercido al interior del país. Las relaciones irano-marroquíes recién se retomaron oficialmente en 2016.

Fuente: RFI publicado el 02-05-2018



Le Maroc accuse l'Iran de soutenir le Polisario via le Hezbollah libanais

Rien ne va plus entre le Maroc et l'Iran. Le royaume vient en effet de rompre toutes ses relations avec la République islamique. C'est le ministre marocain des Affaires étrangères et de la Coopération internationale, Nasser Bourita, qui a annoncé hier cette rupture diplomatique, due selon lui au soutien militaire qu'accorde le mouvement du Hezbollah au Polisario.

Les choses semblent être allées très vite, mais préparées de longues date. A peine de retour de Téhéran où il a rencontré son homologue iranien, le ministre des Affaires étrangères Nasser Bourita annonce le départ de l'ambassadeur marocain en poste en Iran.
Dans le même temps, le chef de la diplomatie déclare à la presse qu'il renvoie le chargé d'affaires de la République islamique basée à Rabat. Dans le texte figure la cause de la décision: «une implication confirmée de l'Iran à travers le Hezbollah dans une alliance avec le Polisario et ce contre la sécurité nationale et les intérêts supérieurs du Royaume Maroc». Le Maroc assure disposer de preuves irréfutables, des noms identifiés et des faits précis qui corroborent cette connivence entre le mouvement indépendantiste sahraouie et la milice chiite libanaise, un soutien militaire et armé, croit-on savoir.
Toujours selon Nasser Bourita, une première livraison d'armes a été faite par le Hezbollah au Polisario via un membre de l'ambassade iranienne à Alger. Depuis 2016, le Maroc aurait même interpellé des personnes impliquées.
Il faut dire que les relations diplomatiques entre le Maroc et l'Iran n'ont jamais été vraiment au beau fixe. Les canaux entre la République islamique et le royaume chérifien avaient  été interrompus en mars 2009 de manière unilatérale par le Maroc. Officiellement à cause de propos malencontreux d'un responsable iranien au sujet de l'Etat de Bahreïn; mais plus généralement, Rabat reproche à Téhéran son prosélytisme religieux exercé à l'intérieur du pays. Les relations maroco-iraniennes n'avaient officiellement repris qu'en 2016.

RFI Publié le 02-05-2018